Новости автомобильной тематики, подробно, свежо...

Колорадо в Hardscrabble дорожного западу от Денвера это не место для роскошного автомобиля. Sharp пород мешке из местности кусать отверстий в боковых стенках низкого профиля шины и глубокие колеи ковы на топляк уязвимы шасси снастей. Тем не менее, Audi Allroad Quattro едва замедляет свой темп. Скачущий на цыпочках, Allroad ведет вперед импульса с уверены быстроногий доверия Rocky Mountain bighorn.Front-End подвески четырех ссылка системы. Как и в тылу, он использует подушек поверх потрясений для езды высоты перестройки.Рассмотрим этот анти-внедорожник, универсальный роскошных вагон превращается в способного всех местности транспортного средства некоторые умные двигателя ering. Компьютерным управлением воздушной подвески позволяет водителю выбрать из четырех разных высотах ездить на Allroad программа для высокоскоростной межгосударственных крейсерская, авантюрным внедорожных slogging, или что-то между ними. Низкие настройки предлагает 1.6 дюймов дорожный просвет выше, чем представленные A6 Avant донора автомобиля. Высокая установка ниже 22 миль / ч-дает возвышаясь 8.2 дюйма от грунта или 4,2 дюйма больше, чем гражданский вагонов предложениях. Воздушные Струц поддерживать тело так независимой передней и задней подвески системы могут хранить шины в контакте с любым находится внизу. Если дополнительное давление воздуха необходима из-за тяжелой грузовой нагрузки, эта FC система ловко сбрасывает задние амортизаторы для более затухания. На 75 миль / ч, низкие параметра автоматически выбирается для минимального аэродинамического сопротивления и оптимальное шоссе стабильности.Allroad является более гибкой, чем A6 Avant родителя. С одной стороны, четыре уровня пневматической подвески позволяет изменить дорожный просвет на местности, и обеспечивает автоматическое выравнивание нагрузки.Список изменений включает также структурные подкреплений, электронные стабильность системы, крупные wheelwells, композитных пластиковых шасси защиты и restyled внешнего сделать новый Allroad более броское название. Большинство наружных sheetmetal отличается от Avant до предоставления привлекательных и отличительные вид со специально разработана и Goodyear Pirelli 225/55HR17 радиальных шин. Горизонтальная алюминиевых ребер помогают защитить организм от налета гравия и слякоть.Силовой техники из регулярного A6 Avant состоит из двойной турбонаддув, 250 лошадиных сил 2,7-литровый V-6. С пятью клапанами на цилиндр и последовательного впрыска топлива, двойной турбонаддув 2.7 производит пик крутящего момента при 1850 об. / мин. Audi touts как быстрее-ускорение и более экономные, чем BMW и Mercedes конкуренты (X5 и М-класса, соответственно). Переключение передачи осуществляется либо с 6-ступенчатая механическая коробка передач или 5-ступенчатая автоматическая Tiptronic, что функции ручного управления.Audi стало почти синонимом полного времени все колеса, поскольку он представил в 1980 году Quattro. Тяговые и бокового сцепления, предоставляемых системой, привели к нескольким митинг FC победы. Allroad Quattro в AWD механизм включает в себя центр дифференциальных Torsen, который позволяет максимально 66% от имеющейся мощности для передачи любой оси. Электронные Дифференциальные Lock ведет вперед прогресс, если шины теряют сцепление ниже 58 миль / ч.